|
| 브랜드 이름: | DLX |
| 모델 번호: | 0Cr21Al4 |
| MOQ: | 5 |
| 지불 조건: | L/C, T/T, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 달 당 500 톤 |
0Cr21Al4 내열선은 철-크롬-알루미늄 합금 내열선의 일종으로, 고온 안정성과 내산화성이 우수하여 다양한 분야에서 널리 사용됩니다.
자동차 산업에 적용되는 0Cr21Al4 내열선은 차량의 성능, 안전 및 편의성을 향상시키고 정상적인 작동과 주행 경험을 위한 필수적인 지원을 제공합니다.
0Cr21Al4 내열선은 자동차 히터의 발열체로 널리 사용되어 냉각수를 가열하고 엔진과 실내 모두의 안정적인 온도를 유지합니다.
0Cr21Al4 내열선은 자동차 시트 히터의 중요한 부품으로 시트 난방 기능을 제공하여 승객의 편안함을 향상시킵니다.
0Cr21Al4 내열선은 자동차 HVAC 시스템의 히터 및 센서에 사용되어 온도와 습도를 제어합니다.
0Cr21Al4 내열선은 자동차 엔진 제어 장치 (ECU) 내의 저항 부품으로 사용되어 센서 및 제어 시스템의 정밀한 측정 및 조정을 수행합니다.
0Cr21Al4 내열선은 자동차 점화 시스템의 저항 스파크 플러그에 사용되어 안정적인 점화 성능과 장기적인 내구성을 제공합니다.
| 합금 명칭 성능 | 1Cr13Al4 | 0Cr25Al5 | 0Cr21Al6 | 0Cr23Al5 | 0Cr21Al4 | 0Cr21Al6Nb | 0Cr27Al7Mo2 | |
| 주요 화학 성분 | Cr | 12.0-15.0 | 23.0-26.0 | 19.0-22.0 | 20.5-23.5 | 18.0-21.0 | 21.0-23.0 | 26.5-27.8 |
| Al | 4.0-6.0 | 4.5-6.5 | 5.0-7.0 | 4.2-5.3 | 3.0-4.2 | 5.0-7.0 | 6.0-7.0 | |
| Re | 적시 | 적시 | 적시 | 적시 | 적시 | 적시 | 적시 | |
| Fe | 나머지 | 나머지 | 나머지 | 나머지 | 나머지 | 나머지 | 나머지 | |
| Nb0.5 | Mo1.8-2.2 | |||||||
| 소자 최대 연속 사용 온도 (°C) | 950 | 1250 | 1250 | 1250 | 1100 | 1350 | 1400 | |
| 20°C에서의 비저항 (μΩ·m) | 1.25 | 1.42 | 1.42 | 1.35 | 1.23 | 1.45 | 1.53 | |
| 밀도 (g/cm³) | 7.4 | 7.1 | 7.16 | 7.25 | 7.35 | 7.1 | 7.1 | |
| 열전도율 (KJ/m·h·°C) | 52.7 | 46.1 | 63.2 | 60.2 | 46.9 | 46.1 | ||
| 선팽창 계수 (α×10⁻⁶/°C) | 15.4 | 16 | 14.7 | 15 | 13.5 | 16 | 16 | |
| 녹는점 약. (°C) | 1450 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1510 | 1520 | |
| 인장 강도 (N/mm²) | 580-680 | 630-780 | 630-780 | 630-780 | 600-700 | 650-800 | 680-830 | |
| 파단 신율 (%) | >16 | >12 | >12 | >12 | >12 | >12 | >10 | |
| 단면 수축률 (%) | 65-75 | 60-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | |
| 반복 굽힘 횟수 (F/R) | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | |
| 경도 (H.B.) | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | |
| 연속 사용 시간 (시간/°C) | -- | ≥80/1300 | ≥80/1300 | ≥80/1300 | ≥80/1250 | ≥50/1350 | ≥50/1350 | |
| 미세 조직 | 페라이트 | 페라이트 | 페라이트 | 페라이트 | 페라이트 | 페라이트 | 페라이트 | |
| 자기적 성질 | 자성 | 자성 | 자성 | 자성 | 자성 | 자성 |
자성 |
|
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
