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| 브랜드 이름: | DLX |
| 모델 번호: | 0Cr21Al6 |
| MOQ: | 5 |
| 지불 조건: | L/C, T/T, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 달 당 500 톤 |
0Cr21Al6 내열선은 산업 및 전기 분야에서 널리 사용되며, 주로 발열체, 저항기, 열전대 등에 사용됩니다.
0Cr21Al6 내열선은 자동차 부품에 다양하게 응용됩니다.
0Cr21Al6 내열선은 자동차 히터 부품에 일반적으로 사용되어 차량 내부 공기를 가열하고 쾌적한 운전 환경을 제공합니다.
추운 기후 조건에서 시트 히터는 운전 편의성을 향상시키는 필수 부품입니다. 0Cr21Al6 내열선은 시트 히터의 발열체로 사용되어 운전자와 승객에게 따뜻한 좌석을 제공할 수 있습니다.
추운 지역에서는 차량이 원활하게 시동되고 작동하도록 엔진 블록 히터가 중요합니다. 0Cr21Al6 내열선은 엔진 블록 히터를 제조하는 데 사용되어 엔진 예열 과정을 가속화하는 데 충분한 열을 제공할 수 있습니다.
극도로 추운 지역에서는 차량의 연료 시스템이 동결될 수 있습니다. 0Cr21Al6 내열선은 연료 시스템의 발열체를 제조하는 데 사용되어 연료 라인과 노즐의 동결을 방지하고 연료 시스템의 정상적인 작동을 보장할 수 있습니다.
| 합금 명칭 성능 | 1Cr13Al4 | 0Cr25Al5 | 0Cr21Al6 | 0Cr23Al5 | 0Cr21Al4 | 0Cr21Al6Nb | 0Cr27Al7Mo2 | |
| 주요 화학 성분 | Cr | 12.0-15.0 | 23.0-26.0 | 19.0-22.0 | 20.5-23.5 | 18.0-21.0 | 21.0-23.0 | 26.5-27.8 |
| Al | 4.0-6.0 | 4.5-6.5 | 5.0-7.0 | 4.2-5.3 | 3.0-4.2 | 5.0-7.0 | 6.0-7.0 | |
| Re | 적시 | 적시 | 적시 | 적시 | 적시 | 적시 | 적시 | |
| Fe | 나머지 | 나머지 | 나머지 | 나머지 | 나머지 | 나머지 | 나머지 | |
| Nb0.5 | Mo1.8-2.2 | |||||||
| 발열체의 최대 연속 사용 온도(°C) | 950 | 1250 | 1250 | 1250 | 1100 | 1350 | 1400 | |
| 20ºC에서의 비저항(μΩ·m) | 1.25 | 1.42 | 1.42 | 1.35 | 1.23 | 1.45 | 1.53 | |
| 밀도(g/cm3) | 7.4 | 7.1 | 7.16 | 7.25 | 7.35 | 7.1 | 7.1 | |
| 열전도율(KJ/m·h·ºC) | 52.7 | 46.1 | 63.2 | 60.2 | 46.9 | 46.1 | ||
| 선팽창 계수(α×10-6/ºC) | 15.4 | 16 | 14.7 | 15 | 13.5 | 16 | 16 | |
| 녹는점 대략( ºC) | 1450 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1510 | 1520 | |
| 인장 강도(N/mm2) | 580-680 | 630-780 | 630-780 | 630-780 | 600-700 | 650-800 | 680-830 | |
| 파단 신율(%) | >16 | >12 | >12 | >12 | >12 | >12 | >10 | |
| 단면 수축률(%) | 65-75 | 60-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | |
| 반복 굽힘 횟수(F/R) | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | >5 | |
| 경도(H.B.) | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | |
| 연속 사용 시간(시간/ ºC) | -- | ≥80/1300 | ≥80/1300 | ≥80/1300 | ≥80/1250 | ≥50/1350 | ≥50/1350 | |
| 미세 구조 | 페라이트 | 페라이트 | 페라이트 | 페라이트 | 페라이트 | 페라이트 | 페라이트 | |
| 자기 특성 | 자성 | 자성 | 자성 | 자성 | 자성 | 자성 |
자성 |
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