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| 브랜드 이름: | DLX |
| 모델 번호: | 순수한 니켈 와이어 |
| MOQ: | 2kg |
| 가격: | $20-$300/kg |
| 지불 조건: | L/C, T/T, 웨스턴 유니온 |
| 공급 능력: | 달 당 500 톤 |
니켈 전용 공장 | 2002년부터 | N4/N6/Ni200 | 0.025–10mm | 3-7일 시험 배송
해발 40,000피트 상공의 항공기에서 열전대 와이어가 0.5도만 벗어나도 불필요한 엔진 검사를 유발할 수 있습니다. 이는 2억 달러 자산을 잘못된 경보로 인해 운항 중단시키는 것입니다. 우주선에서는 미량의 오염 물질을 방출하는 센서 리드 와이어가 10년 동안 제작된 광학 장비를 흐리게 할 수 있습니다. Changzhou DLX Alloy Co., Ltd.의 순수 니켈 와이어는 이 환경에서 사용됩니다. 이 와이어가 특별해서가 아니라 신뢰할 수 있기 때문입니다. 온도에서 화학적으로 안정적이며, 활주로의 -50°C부터 엔진 나셀의 600°C까지의 열 사이클에서 야금학적으로 예측 가능하며, N4 순도(Ni+Co ≥99.9%)로 제공되어 ppm 단위의 오염 제어가 선호 사항이 아닌 임무 요구 사항인 경우에 사용됩니다. 모든 스풀은 전체 EN 10204 3.1 MTC 문서와 함께 잉곳 화학 성분으로 추적 가능합니다. 항공우주 분야에서는 종이 추적이 와이어만큼 중요하기 때문입니다.
항공우주 분야에서 "생체 적합성"은 이식 가능함을 의미하는 것이 아니라, 와이어가 사용되는 시스템을 오염시키지 않음을 의미합니다. 철 0.04% 미만, 구리 0.015% 미만, 탄소 0.01% 미만의 N4 등급 순수 니켈 와이어는 항공우주 서비스의 열 및 진공 조건에서 증발, 탈기 또는 부식될 수 있는 물질이 거의 포함되어 있지 않습니다. 원래 니켈 이온 방출을 최소화해야 하는 의료 이식 응용 분야를 위해 개발된 이 순도 수준은 센서 리드에서 미량 금속 증발이 광학 표면에 증착되거나, 열 제어 코팅을 변경하거나, 고임피던스 회로에 잘못된 전기 신호를 도입할 수 있는 항공우주 환경에 직접 적용됩니다.
요구 사항은 동일합니다. 재료는 시스템 성능을 저하시키는 방식으로 환경과 상호 작용해서는 안 됩니다. 인체에서는 생리적 유체가 환경입니다. 우주선에서는 고진공 및 열 사이클이 환경입니다. 재료 솔루션인 초고순도 니켈은 동일합니다.
| 항공우주 응용 분야 | 작동 환경 | 권장 등급 | 순수 니켈 와이어를 사용하는 이유 |
|---|---|---|---|
| 엔진 배기 가스 온도(EGT) 열전대 | 센싱 접합부에서 -50~900°C; 와이어 경로에서 200–500°C; 20g에서 10–2000Hz 진동 | 고온 다리용 Ni201; 연장선용 N6 | K형 열전대는 접합부에서 니켈-크롬 대 니켈-알루미늄을 필요로 하지만, 접합부에서 엔진 모니터링 장치까지의 연장선은 순수 니켈 도체를 사용합니다. 와이어 경로 길이 전체의 열전기전압 안정성은 온도 측정 드리프트를 방지합니다. |
| 항공 전자 장치 저항 온도 감지기(RTD) | -55~200°C; 해수면에서 45,000피트까지의 고도 사이클; 0–100% 응축 습도 | N6 또는 Ni200 | 엄격한 허용 오차를 갖는 예측 가능한 저항-온도 곡선. 순수 니켈 RTD 소자는 엔진 연료 제어, 객실 가압 및 결빙 감지 시스템에 대한 온도 피드백을 제공합니다. 센서 고장이 비행 안전 위험을 초래하는 응용 분야입니다. |
| 위성 및 우주선 센서 리드 | 고진공(10⁻⁶–10⁻⁹ torr); -150~+150°C 열 사이클; 방사선 노출 | Ni+Co | 초저 탈기 — ASTM E595 TML <0.1%, CVCM <0.01%. 불순물 니켈의 미량 금속 증발(Fe, Cu)은 광학 표면 및 열 제어 코팅에 응축되어 임무 수명 동안 장비 성능을 저하시킬 수 있습니다. N4는 이 위험을 최소화합니다.모든 스풀 라벨에 등급, 열 번호, 직경, 순 중량, 스풀 번호, 생산 날짜, DLX 추적 코드가 표시됩니다. 포장 목록은 전체 스풀-열 추적성을 위해 스풀 번호와 열 번호를 상호 참조합니다.엔진 나셀에서 -55~600°C; 유압유, 연료 증기, 제빙액 노출 |
| Ni201 | 화재 감지 루프는 니켈 와이어를 센싱 요소로 사용합니다. 온도가 상승함에 따라 저항이 변하면 경보가 울립니다. 와이어는 나셀의 지속적인 고온 노출에서 부식, 취성 또는 잘못된 경보를 유발하는 저항 드리프트 없이 견뎌야 합니다. | — | -55~200°C; 케이블 하네스 굽힘 지점에서의 연속적인 유연성 |
| N6 | 니켈 와이어 편조는 항공 전자 장치 신호 케이블에 대한 전자기 차폐를 제공합니다. 주석 도금 구리 편조와 달리 니켈은 전도성을 유지하며 엔진 파일론 및 APU 구획의 고온에서 부식되지 않습니다. | ≥99.5 | -55~600°C; 엔진 진동; 연소 가스 노출 |
| Ni200 또는 Ni201 (온도에 따라 다름) | 엔진 및 기체 부품의 중요 패스너를 잠그는 안전 와이어입니다. 파손 없이 비틀 수 있을 만큼 연성이 있고, 진동을 통해 장력을 유지할 만큼 강하며, 수년간 교체 없이 사용할 수 있을 만큼 부식에 강해야 합니다. | 순도-온도-진공 삼각형 — 항공우주에서 N4를 요구하는 이유 | 해수면 공장에서 철 0.3% 니켈 와이어는 완벽하게 작동합니다. 철은 니켈 매트릭스에 고용되어 기능적 문제를 일으키지 않습니다. 동일한 와이어를 10⁻⁷ torr에서 작동하고 15년 동안 -150°C와 +150°C 사이를 순환하는 위성 장비에 넣으면 물리 법칙이 달라집니다. 10⁻⁷ torr에서 150°C의 철 증기압은 매우 낮지만 0은 아닙니다. 15년 동안 와이어 표면에서 측정 가능한 양의 철이 증발하여 가장 가까운 차가운 표면(위성에서는 종종 광학 검출기 또는 열 복사기)에 증착될 수 있습니다. |
철 ≤0.04%의 N4 등급 니켈 와이어는 Ni200에 비해 증발 가능한 철의 양을 약 10배 줄입니다. 15년 임무 동안 이 감소는 임무 종료 시 성능 사양을 충족하는 장비와 그렇지 않은 장비의 차이를 의미할 수 있습니다. 이것이 N4가 존재하는 이유이며, ppm 단위의 오염 제어가 임무 요구 사항인 항공우주 응용 분야에 지정되는 이유입니다.
주요 특징 및 이점
N4 순도 — 임무 중요 환경을 위한 ppb 단위 오염 제어
N4, N6, Ni200, Ni201 — 네 가지 등급 모두 자체 생산합니다.
N4는 초저 탈기 우주 응용 분야용입니다. Ni201은 315°C 이상의 지속적인 고온 항공우주 서비스용입니다.
Ni200 (일반 항공우주)
| Ni201 (고온 항공우주) | Ni+Co ≥99.9 |
≥99.5 — |
— Ni |
— — |
|---|---|---|---|---|
| ≥99.0 | ≥99.0 | Fe | Cu | Cu |
| ≤0.4 | Cu | Cu | ≤0.1 | ≤0.1 |
| ≤0.25 | ≤0.25 | S | ≤0.1 | ≤0.1 |
| ≤0.15 | ≤0.02 | S | ≤0.1 | ≤0.1 |
| ≤0.35 | 1435–1446°C | S | ≤0.002 | ≤0.05 |
| ≤0.35 | ≤0.35 | S | 물리적 특성 — 순수 니켈 | 물리적 특성 — 순수 니켈 |
| ≤0.01 | ≤0.01 | 항공우주 등급 선택 지침: | 물리적 특성 — 순수 니켈 | 물리적 특성 — 순수 니켈 |
| 속성 | 값 | 항공우주 관련성 | 1435–1446°C | 1435–1446°C |
모든 항공우주 서비스 온도보다 훨씬 높음 — 엔진 나셀 화재 시 초기 용융 위험 없음밀도
| 구리(8.96)보다 가벼움 — 항공우주에서 무게 절감은 중요함 | TCR (20–100°C) | 연속 수소 이슬점 모니터링. 산소 함량은 니켈 산화 임계값 미만으로 확인됨. 어닐링 후 표면 산화물 = 어닐링 분위기 일탈 = 로트 격리. |
|---|---|---|
| 높은 TCR은 민감한 RTD 온도 측정을 가능하게 함; 예측 가능한 곡선은 신호 처리를 단순화함 | 퀴리 온도 | ~358°C |
| 이 온도 이상에서 강자성 상실 — 자기 센서 응용 분야와 관련됨 | 열 전도율 | 70 W/m·K |
| 환경과의 우수한 열 평형 — 열전대 접합부가 가스 온도에 빠르게 도달함 | 전기 비저항 | ~0.096 µΩ·m (어닐링됨) |
| 신호 배선용 낮은 비저항 — 대형 항공기의 긴 케이블 경로에서 IR 강하 최소화 | 제품 사양 | 와이어 직경 |
| 0.025–10mm — 표준; 맞춤형 직경 요청 시 가능 | 사용 가능한 등급 | N4(우주 등급, ≤0.04% Fe), N6(항공 전자 등급), Ni200, Ni201 |
| 배송 상태 | 부드러운 어닐링 — 밝은 마감(표준); 요청 시 경질 인발 | 표면 마감 |
| 허용 오차 | 직경별 표준 냉간 인발; 센서 등급 와이어의 경우 정밀 허용 오차 사용 가능 |
| 포장 | 플라스틱 또는 목재 릴에 스풀링; 진공 밀봉 및 건조제 포함. 정밀 보빈에 초미세 와이어. |
| 적용 표준 | ASTM B160; IEC 60584에 따른 열전기전압(열전대 등급); ASTM E595 탈기(N4 우주 등급) |
| 테스트 | 잉곳당 OES 화학 성분; 열전기전압(열전대 등급); 인장 강도; 직경; 표면 검사 |
| 문서 | EN 10204 3.1 MTC + 열전기전압 인증(해당하는 경우) + 탈기 데이터(N4) + 적합성 인증서 + 전체 열 추적성이 포함된 포장 목록 |
| 제어 지점 | 검증 |
| 항공우주 관련성 | 잉곳 화학 성분 |
| 잉곳당 OES + 연소(탄소). Fe, Cu, C는 열별로 추세 분석. N4 열: Fe는 ≤0.04%로 확인됨, 일반적으로 0.02–0.03%. | 항공우주 와이어의 모든 스풀은 특정 화학 성분을 가진 특정 잉곳으로 추적 가능해야 합니다. "대표 샘플" 없음 — 와이어가 인발된 실제 금속의 실제 화학 성분. |
| 열전기전압(열전대 등급) | 지정된 온도 지점에서 보정된 백금 기준과 비교하여 측정. IEC 60584로부터의 편차 기록. 허용 오차 범위를 벗어난 와이어는 거부됨 — 등급이 낮아지거나 "거의 맞음"으로 배송되지 않음. |
| 허용 오차 범위를 벗어난 열전대 와이어는 온도에 따라 증가하는 온도 판독 오류를 발생시킵니다. 800°C에서 0.5% EMF 오류 = 4°C 온도 오류 — 불필요한 엔진 추세 경보를 유발하기에 충분합니다. | 어닐링 분위기 | 연속 수소 이슬점 모니터링. 산소 함량은 니켈 산화 임계값 미만으로 확인됨. 어닐링 후 표면 산화물 = 어닐링 분위기 일탈 = 로트 격리. |
|---|---|---|
| 항공우주 와이어의 표면 산화물은 두 가지 이유로 허용되지 않습니다. 하나는 단자에서 가변적인 접촉 저항을 생성하고, 다른 하나는 산세 처리를 통해 제거해야 하는데, 이는 표면을 손상시키고 수소 취성 위험을 초래합니다. | 표면 청결도 | 스풀당 물 흐름 테스트. 오염, 얼룩, 기계적 손상에 대해 5배 확대 검사. 인발 윤활유 잔류물은 제로여야 함 — 물 흐름 테스트로 감지됨. |
| 진공 또는 고온에서 탈기되는 항공우주 와이어의 윤활유 잔류물은 민감한 장비를 오염시킵니다. 깨끗한 표면 = 와이어에서 발생하는 탈기 기여도 제로. | 직경 | 레이저 마이크로미터 — 인발 중 실시간; 스풀당 최종 확인. 직경 기록은 문서 패키지에 포함됨. |
| 직경은 단위 길이당 저항을 결정합니다. RTD 센서 와이어의 경우 직경 변화는 온도 측정 오류를 직접적으로 발생시킵니다. 열전대 와이어의 경우 직경은 엔진 모니터링 장치가 보정되어 예상하는 루프 저항을 결정합니다. | 탈기(N4 우주 등급) | ASTM E595 — 생산 로트당 샘플의 총 질량 손실(TML) 및 수집된 휘발성 응축 물질(CVCM). TML 목표 <0.1%, CVCM <0.01%. |
| 우주선 재료는 광학, 열 및 전기 표면의 오염을 방지하기 위해 탈기 요구 사항을 충족해야 합니다. ASTM E595에 따라 테스트된 N4 와이어는 문서화된 규정 준수를 제공합니다. | 제3자 검증 — SGS, BV 또는 TÜV. 모든 항공우주 등급 배송에 대한 표준 항공우주 문서 패키지. 평가를 위한 전체 화학 성분 및 열전기전압 인증이 포함된 무료 샘플. | 포장 및 배송 |
| 스풀 유형 | 고객 사양에 따른 플라스틱 릴(D55–D400) 또는 목재 릴. 정밀 보빈에 초미세 와이어(≤0.05mm) — 풀림 시 손상을 방지하기 위해 장력 조절 와인딩 — 느슨한 루프 없음, 교차 감김 없음. | 청결도 유지 |
| 최종 검사 직후 건조제 및 습도 표시 카드가 포함된 진공 밀봉. 확장 보관을 위해 알루미늄 호일 층이 있는 배리어 필름 포장. 밀봉된 포장 상태에서 최소 24개월 동안 표면은 밝고 산화되지 않으며 물 흐름 테스트 통과 상태를 유지합니다. | 식별모든 스풀 라벨에 등급, 열 번호, 직경, 순 중량, 스풀 번호, 생산 날짜, DLX 추적 코드가 표시됩니다. 포장 목록은 전체 스풀-열 추적성을 위해 스풀 번호와 열 번호를 상호 참조합니다.문서 봉투 | EN 10204 3.1 MTC + 열전기전압 인증(열전대 등급) + 탈기 데이터(N4 우주 등급) + 적합성 인증서 + 포장 목록 — 방수 봉투에 담긴 상자 외부에 부착됨. |
최소 주문 수량초미세 와이어의 경우 직경당 5kg; 표준 크기의 경우 30kg. 항공우주 자격 평가를 위한 시험 수량 — 초기 평가 샘플에 대한 최소 요금 없음.리드 타임
| 배송 | 시험 및 긴급 주문의 경우 항공(DHL, FedEx); 생산량의 경우 해상(FCL/LCL). 청결도 유지 포장은 장거리 운송 및 보관에 대해 검증됨. |
| 결제 | 시험의 경우 T/T; 생산의 경우 T/T 또는 L/C 일람출. |
| 항공우주 공급업체 자격 평가를 위해 어떤 문서를 제공합니까? | 표준 항공우주 문서 패키지: 잉곳 열당 완전한 화학 성분(연소 분석에 의한 탄소 포함)이 포함된 EN 10204 3.1 MTC, 스풀당 열전기전압 인증(열전대 등급 와이어용), 적합성 인증서, 전체 열-스풀 추적성이 포함된 포장 목록, ISO9001 + SGS 인증서. 우주 등급 N4 와이어의 경우: 생산 로트당 ASTM E595 탈기 데이터(TML 및 CVCM). 또한 공정 흐름도, 제어 계획, PFMEA, 최초 품목 검사 보고서 및 물질 안전 보건 자료 — 항공우주 공급업체 자격 평가의 표준 요구 사항을 제공할 수 있습니다. 품질 조항 또는 공급업체 요구 사항 문서를 제공하시면 규정 준수 범위를 확인해 드립니다. |
| IEC 표준보다 더 엄격한 특정 열전기전압 허용 오차를 가진 와이어를 공급할 수 있습니까? | 예. IEC 60584 표준은 열전대 연장선에 대한 허용 오차 등급을 정의합니다. 엔진 모니터링 시스템에 더 엄격한 EMF 허용 오차가 필요한 경우(온도 측정 정확도가 엔진 수명 계산에 직접적인 영향을 미치는 항공우주 분야에서는 일반적임), 지정된 허용 오차 대역을 충족하는 와이어를 선택할 수 있습니다. 이는 각 스풀의 EMF를 테스트하고 해당 범위 내에 있는 것만 배송하여 달성됩니다. 주문 시 필요한 허용 오차(예: ±0.5°C 또는 판독값의 ±0.25%) 및 온도 범위를 지정하십시오. |
| 밀봉된 포장 상태에서 밝게 어닐링된 니켈 와이어의 유효 기간은 얼마입니까? | 표준 진공 밀봉 배리어 포장 및 건조제를 사용하면 최소 24개월입니다. 진공 씰이 손상되지 않고 건조제 표시기가 파란색으로 유지되는 한 와이어 표면은 밝고 산화되지 않은 상태를 유지합니다. 개봉 후에는 통제된 습도 환경에서 30일 이내에 사용하거나 새 건조제를 사용하여 다시 밀봉해야 합니다. 24개월 이상 보관이 필요한 고객의 경우, 고성능 배리어 필름과 추가 건조제를 사용하여 포장할 수 있습니다. 보관 기간 요구 사항을 지정하려면 당사에 문의하십시오. |
| 귀사의 시설에 대한 항공우주 고객 감사를 지원합니까? | 예. 항공우주 OEM 및 Tier 1 공급업체 품질 감사 등 고객 감사를 환영합니다. 당사의 ISO9001 품질 시스템, 니켈 전용 시설 및 전체 공정 추적성은 감사 가능하도록 설계되었습니다. 사전에 자체 평가 설문지를 제공하고, 하루 동안 현장 감사를 예약하며, 품질 기록, 공정 문서 및 보정 인증서를 검토할 수 있도록 제공할 수 있습니다. 감사 예약: 일반적으로 2-4주 사전 통지. 주요 공정 단계(용융, 인발, 어닐링, 테스트 및 포장)의 비디오 워크스루를 통한 원격 감사 옵션도 가능합니다. |
| 귀사의 항공우주용 와이어와 산업용 와이어의 차이점은 무엇입니까? | 제조 공정은 동일합니다. 동일한 용융, 동일한 인발, 동일한 어닐링, 동일한 테스트. 차이점은 문서 패키지와 샘플링 계획입니다. 항공우주 와이어는 다음과 같은 혜택을 받습니다. 로트 샘플링 대신 개별 스풀 EMF 테스트(열전대 등급), 더 엄격한 직경 허용 오차 검증, 전체 열-스풀 추적성 문서, 추가 인증서(해당하는 경우 적합성, 탈기). 와이어 자체는 동일한 표준으로 제조됩니다. 당사의 모든 순수 니켈 와이어에 대한 표준은 가장 까다로운 고객의 요구 사항에 의해 설정되며, 항공우주 고객은 당사가 서비스하는 가장 까다로운 고객 중 일부이기 때문입니다. |
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